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Servo friction DUCK Automatique, Semi-automatique et Manuel

Frictions

Code communautaire: 15.03

La servo friction électronique DUCK est le fruit des expériences sportives de la part des pilotes tels qu’Alessandro Zanardi, Albert Llovera à Clay Ragazzoni qui a porté ce produit aux plus hauts concepts technologiques et de versatilité.

Cette friction a trois différentes configurations de conduite: 1ère automatique 2ème semi-automatique 3ème manuel, en donnant une adéquate progression de la friction-accélérateur dans les différents choix de conduite (ville, montagne, descente, mixte).

Il est installable sur toutes les voitures, même de petite cylindrée. Il n’altère pas le fonctionnement original de la friction; il se désactive par un interrupteur. Il est une grande alternative à la boite de vitesses automatique votre voiture sera conduite par vous et non le contraire.

En quelques mots il laisse gérer au conducteur toutes les manœuvres pendant l’arrêt et la marche. Grâce à la petite oie placée sur le levier de vitesses, la personne qui conduit est dans la mesure de faire avec un doigt de la main droite ce que le nom-porteur d’handicap fait avec le pied gauche.

Comme vous pouvez avoir l’intuition il n’est lié par aucun enregistrement qui, si même bien fait, il peut être déficient dans des situations extrêmes (ex : départs en montée sur la neige). En pouvant gérer un double potentiomètre la Duck manuel est la situation idéale dans les véhicules équipés de beaucoup de commandes (voitures où sont présentes les marques réduites, tracteurs, etc.).

POURQUOI CHOISIR FADIEL

SEMI AUTOMATIQUE

La Duck avec gestion manuelle est très indiquée pour les hémiplégies. Dans certains cas cependant la personne handicapées pourraient se trouver en difficulté pour gérer les manœuvres en dédiant au volant seulement un membre. Par exemple nous avons : une personne avec un ictus qui se retrouve initialement avec toute la partie gauche infirme. Après une certaine période il récupère partiellement les fonctionnalités au membre supérieur gauche, ceci n’arrive pas pour le membre inférieur. En conduisant avec la Duck manuelle il se trouverait en difficulté à garer en marche-arrière car la main droite serait, à ce moment sur la boite de vitesses pour gérer, avec la petite oie, le dérapage. En installant le senseur qui relève les tours du moteur, la personne en question avec un pulsant pourrait commuter la fonction du manuel à l’automatique en dédiant en même temps les mains au volant. Le système retournerait en « manuel » à peine qu’il touche la petite oie (par exemple pour insérer la seconde).

DOUBLE POTENTIOMÈTRE

VOITURE POUR PARAPLÉGIQUES

Vu l’exemple au-dessus, personne ne peut empêcher à un paraplégique de conduite sa propre voiture avec la duck manuelle. Dans ce cas, nous conseillons aussi d’installer une commande sur le levier du frein (par exemple: FS2004) qui serait utile dans les départs en montée après avoir arrêté complètement sa propre voiture.

RESSORT RÉGLABLE

Toutes les frictions automatiques de la Fadiel Italiana sont équipées d’un ressort de contre-balancement réglable. Telle particularité réduit au minimum les efforts du moteur en prolongeant aussi la sauvegarde des composants qui sont sujets à la détérioration (brosses).

 

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